Díganos la ciudad de su proveedor y qué le preocupa.

USD 130 por día de inspector, en toda China continental. Esa cifra incluye la jornada del inspector en la fábrica, el viaje al sitio, las fotografías y el informe: no hay tarifa de informe aparte, ni línea de kilometraje, ni suplemento de fin de semana, ni recargo por distancia. Una inspección previa al embarque estándar de un solo producto en una fábrica es normalmente un día de inspector. Las grandes agencias internacionales suelen situarse entre 250 y 350 USD por día con el viaje facturado aparte.

Incluido, y no cambia con la distancia. Nuestros inspectores son personal en plantilla repartido por China en lugar de desplazarse desde unas pocas oficinas regionales, así que una fábrica a cuatro provincias cuesta lo mismo que una en el distrito vecino. No se añade nada a la factura después de entregar un informe.

No. Nuestros inspectores son personal asalariado y su tarifa diaria es nuestro único ingreso. No hacemos sourcing, no negociamos por usted, no gestionamos sus pagos ni aplicamos margen a su mercancía, y no cobramos honorarios de su fábrica en ninguna cuenta. Nada pesa en el otro lado de la balanza cuando se redacta un informe, que es lo único que hace que un informe independiente valga algo.

Una reinspección se cobra como una visita normal a los mismos USD 130 por día de inspector. La tarifa cubre una visita, así que una segunda visita es un segundo día. Preferimos decirlo con claridad antes que anunciar una "segunda revisión" con descuento y recuperarla en otra parte de la factura. Cuando el retrabajo es limitado y la fábrica está lista, la visita de vuelta suele ser un solo día.

Empleados a tiempo completo. Todo el que visita una fábrica por usted está en nuestra nómina y salió de las agencias de inspección establecidas, donde se formó en muestreo AQL, clasificación de defectos, protocolo de auditoría y disciplina de informe. No subcontratamos visitas a autónomos contratados por jornada.

Los datos más útiles son: nombre del proveedor y dirección de la fábrica, tipo de producto y cantidad del pedido, servicio requerido, fecha prevista de inspección o límite de embarque, y cualquier punto de control, requisito de etiquetado o problema conocido. Cuanto más contexto aporte, antes podemos confirmar alcance y calendario.

Para inspecciones previas al embarque y auditorías de fábrica estándar, normalmente confirmamos la programación en uno o dos días hábiles desde que recibimos una solicitud clara. La ejecución en planta suele poder organizarse en dos a cinco días hábiles según la ubicación de la fábrica. Indique con claridad las solicitudes urgentes.

Los informes se entregan normalmente el mismo día de la inspección o a la mañana siguiente, según el alcance y los hallazgos.

Sí. Podemos entregar los informes en español o en inglés, con evidencia fotográfica organizada y una recomendación clara.

China continental. Nuestros inspectores son personal en plantilla ubicado en las regiones que cubren en lugar de desplazarse desde unas pocas oficinas regionales, y por eso la tarifa diaria es la misma esté donde esté la fábrica. La cobertura es más densa en los principales cinturones manufactureros de exportación —Zhejiang, Guangdong, Jiangsu, Fujian, Shandong y el entorno de Shanghái— y también organizamos visitas fuera de esas regiones. Si no pudiéramos llegar a un lugar en un plazo razonable, se lo diremos al consultar y no después de reservar.